Структурата на електричниот трицикл

Електричните трицикли почнаа да се развиваат во Кина околу 2001 година. Поради нивните предности како умерена цена, чиста електрична енергија, заштита на животната средина и заштеда на енергија и едноставна работа, тие брзо се развија во Кина.Производителите на електрични трицикли никнаа како печурки по дожд.Електричните трицикли се развиле од традиционални еднофункционални трицикли до електрични автомобили за разгледување знаменитости, електрични АТВ, стари скутери и електрични колички.Во изминатите две години се појавија електрични 4 тркала слични на автомобилите.

 

 

Но, без разлика во кој стил се развива електричниот трицикл, неговата основна структура генерално се состои од дел од телото, дел од електричен инструмент, дел за моќност и пренос и дел за контрола и сопирање.

 

 

Дел од телото: Целото возило е главно поддржано од рамката, задното тело, предната вилушка, седиштето, предните и задните тркала итн.

 

 

Дел за електричен инструмент: Составен е од светла на екранот, уреди за прикажување на индикации на инструментот, звучници и друга аудио опрема, полначи итн.Тој е главниот уред кој ја одразува состојбата на движење на возилото;

 

 

И делот за пренос на енергија: овој дел е клучната точка на електричниот трицикл, главно составен оделектричен мотор, лежиште, запчаник за пренос, пренос и така натаму.Принципот на работа е дека по поврзувањето на колото, погонскиот мотор се ротира за да го придвижи погонското тркало до сопирање и ги турка другите две погонети тркала за да го придвижи возилото.Во моментов, повеќето електрични возила прифаќаат постојано променлива брзина и ја контролираат брзината на моторот преку различни излезни напони.Повеќето од електричните модели на трицикли со голема носивост користат среден мотор или диференцијален мотор како погонски систем за да го направат возилото повисоко и помоќно.

 

 

Дел за манипулација и сопирање: Се состои од рачка со уред за регулирање на брзината и уред за сопирање, кој главно се користи за контрола на правецот на возење, брзината на возење и сопирањето.