Јадрото на моторот, соодветното име на англиски: Моторно јадро, како основна компонента во моторот, железното јадро е непрофесионален термин во електричната индустрија, а железното јадро е магнетното јадро.Железното јадро (магнетно јадро) игра клучна улога во целиот мотор.Се користи за зголемување на магнетниот тек на намотката на индуктивноста и постигна најголема конверзија на електромагнетната моќност.Јадрото на моторот обично се состои од статор и ротор.Статорот обично е дел што не се врти, а роторот обично е вграден во внатрешната положба на статорот.
Опсегот на примена на јадрото на моторното железо е многу широк, широко се користат чекорен мотор, мотор со наизменична и еднонасочна струја, мотор со менувач, мотор на надворешниот ротор, мотор со засенчени полови, синхрон асинхрон мотор итн.За готовиот мотор, јадрото на моторот игра клучна улога во додатоците на моторот.За да се подобрат вкупните перформанси на моторот, неопходно е да се подобрат перформансите на јадрото на моторот.Обично, овој вид на изведба може да се реши со подобрување на материјалот на ударот на железното јадро, прилагодување на магнетната пропустливост на материјалот и контролирање на големината на загубата на железо.
Со континуираниот развој на технологијата за производство на мотори, модерната технологија на штанцување се воведува во процесниот метод на производство на јадрото на моторот, кој сега е се повеќе прифатен од производителите на мотори, а методите за обработка за производство на моторното јадро се исто така сè понапредни.Во странски земји, генерално напредните производители на мотори користат модерна технологија за штанцување за да ги дупчат деловите од железното јадро.Во Кина, методот на обработка на печат на делови од железни јадра со модерна технологија за штанцување дополнително се развива, а оваа високотехнолошка технологија на производство станува сè позрела.Во индустријата за производство на мотори, предностите на овој процес на производство на мотори се користени од многу производители.Обрни внимание на.Во споредба со оригиналната употреба на обични калапи и опрема за пробивање на делови од железни јадра, употребата на модерна технологија за штанцање за пробивање на делови од железни јадра има карактеристики на висока автоматизација, висока димензионална точност и долг работен век на калапот, што е погодно за удирање.масовно производство на делови.Бидејќи прогресивната матрица со повеќе станици е процес на удирање што интегрира многу техники на обработка на пар матрици, процесот на производство на моторот е намален и производната ефикасност на моторот се подобрува.
1. Модерна опрема за печат со голема брзина
Прецизните калапи на модерното штанцување со голема брзина се неразделни од соработката на машините за удирање со голема брзина.Во моментов, трендот на развој на модерната технологија за печат дома и во странство е автоматизација на една машина, механизација, автоматско хранење, автоматско истоварување и автоматски готови производи.Технологијата за печат со голема брзина е широко користена дома и во странство.развиваат.Брзината на печат на статорот и роторотпрогресивна матрица од железото јадро на мотороте генерално 200 до 400 пати/мин., а повеќето од нив работат во опсегот на печатење со средна брзина.Техничките барања на прецизната прогресивна матрица со автоматско ламинирање за статорот и железното јадро на роторот на моторот за штанцување за прецизниот удар со голема брзина се дека лизгачот на перфораторот има поголема прецизност на долниот мртов центар, бидејќи тоа влијае на автоматско ламинирање на статорот и роторот удира во матрицата.Проблеми со квалитетот во основниот процес.Сега опремата за прецизно штанцување се развива во насока на голема брзина, висока прецизност и добра стабилност, особено во последниве години, брзиот развој на прецизни машини за удирање со голема брзина одигра важна улога во подобрувањето на производната ефикасност на деловите за печат.Машината за прецизно удирање со голема брзина е релативно напредна во структурата на дизајнот и висока прецизност во производството.Погоден е за печат со голема брзина на прогресивна матрица од карбид со повеќе станици, што може значително да го подобри работниот век на прогресивната матрица.
Материјалот пробиен со прогресивната матрица е во форма на калем, така што модерната опрема за штанцување е опремена со помошни уреди како што се размотува и израмнувач.Со соодветната модерна опрема за штанцување соодветно се користат структурни форми, како што е фидер со прилагодување на ниво, итн.Поради високиот степен на автоматизација и голема брзина на модерната опрема за штанцување, со цел целосно да се обезбеди безбедноста на калапот за време на процесот на штанцување, современата опрема за штанцување е опремена со електрични системи за контрола во случај на грешки, како што е калапот во процесот на печат.Ако се појави дефект во средината, сигналот за грешка веднаш ќе се пренесе до системот за електрична контрола, а системот за електрична контрола ќе испрати сигнал веднаш да го запре притискањето.
Во моментов, модерната опрема за штанцување што се користи за печат на јадрото на статорот и деловите на роторот на моторите главно вклучува: Германија: SCHULER, Јапонија: AIDA-брзински удар, DOBBY-брзински удар, ИСИС со голема брзина, САД имаат: MINSTER удар со голема брзина, Тајван има: Yingyu удар со голема брзина, итн.Овие прецизни удари со голема брзина имаат висока точност на хранење, точност на удирање и цврстина на машината и сигурен систем за безбедност на машината.Брзината на удирање е генерално во опсег од 200 до 600 пати/мин, што е погодно за удирање на јадрата на статорот и роторот на моторите.Листови и структурни делови со искривени, ротирачки автоматски листови за редење.
Во моторната индустрија, јадрата на статорот и роторот се една од важните компоненти на моторот, а неговиот квалитет директно влијае на техничките перформанси на моторот.Традиционалниот метод за правење железни јадра е да се дупчат делови за дупчење на статорот и роторот (лабави парчиња) со обични обични калапи, а потоа да се користат занитване со занитвам, заварување со тока или аргонски лак и други процеси за да се направат железни јадра.Железното јадро, исто така, треба рачно да се извитка надвор од навалениот отвор.Степер моторот бара јадрата на статорот и роторот да имаат униформни магнетни својства и насоки на дебелина, а јадрото на статорот и деловите за пробивање на јадрото на роторот треба да ротираат под одреден агол, како на пример користење на традиционални методи.Производство, ниска ефикасност, прецизност е тешко да се исполнат техничките барања.Сега, со брзиот развој на технологијата за печат со голема брзина, прогресивните матрици со повеќестаници со голема брзина се широко користени во областа на моторите и електричните апарати за производство на автоматски ламинирани структурни железни јадра.Јадрата на железото на статорот и роторот исто така може да се извиткаат и наредени.Во споредба со обичните матрици за удирање, прогресивната матрица со повеќе станици ги има предностите на високата прецизност на удирање, високата производна ефикасност, долг работен век и конзистентна димензионална точност на дупчените железни јадра.Добар, лесен за автоматизирање, погоден за масовно производство и други предности, е насоката на развој на прецизни калапи во моторната индустрија.
Прогресивната матрица за автоматско натрупување на статорот и роторот има висока производна прецизност, напредна структура, со високи технички барања за ротационен механизам, механизам за раздвојување на броење и безбедносен механизам, итн. .Главните делови на прогресивната матрица, перфораторот и конкавната матрица, се изработени од цементирани карбидни материјали, кои можат да се удираат повеќе од 1,5 милиони пати при секое изострување на сечилото, а вкупниот век на матрицата е повеќе од 120 милиони пати.
2.2 Технологија за автоматско заковување на јадрото на статорот на моторот и роторот
Технологијата за автоматско натрупување на занитване на прогресивната матрица е да се стави оригиналниот традиционален процес на правење железни јадра (продупчете ги лабавите парчиња - порамнете ги парчињата - занитување) во пар калапи за да се заврши, односно врз основа на прогресивниот матрица Новата технологија на штанцање, покрај барањата за обликот на удирање на статорот, дупката на вратилото на роторот, отворот за жлебот итн., ги додава точките за натрупување што се потребни за редење заковување на јадрата на статорот и роторот и броењето дупки кои ги делат точките за занитување на редење.Станица за штанцање и сменете ја оригиналната станица за бришење на статорот и роторот во станица за натрупување на натрупување што прво ја игра улогата на бришење, а потоа го прави секој лист за удирање да го формира процесот на заковување на редење и процесот на раздвојување со броење на редење (за да се обезбеди дебелината на железно јадро).На пример, ако јадрата на статорот и роторот треба да имаат функции за торзија и ротирачко натрупување на занитвам, долната матрица на прогресивниот ротор на матрицата или станицата за бришење на статорот треба да има механизам за извртување или ротационен механизам, а точката на натрупување на натрупување постојано се менува на делот за удирање.Или ротирајте ја позицијата за да ја постигнете оваа функција, за да ги исполните техничките барања за автоматско завршување на занитувањето со редење и ротирачкото редење заковување на удирање во пар калапи.
2.2.1 Процесот на автоматско ламинирање на железното јадро е:
Издупчете ги точките за натрупување на натрупување со одредена геометриска форма на соодветните делови од пробивачите на статорот и роторот.Формата на натрупување точки за заниткување е прикажана на слика 2. Горниот дел е вдлабната дупка, а долниот дел е конвексен.Кога конвексниот дел од делот за удирање е вграден во конкавната дупка на следното парче за удирање, природно се формира „пречки“ во прстенот за затегнување на матрицата за покривање во матрицата за да се постигне целта за брзо поврзување, како што е прикажано на слика 3.Процесот на формирање на железното јадро во калапот е да се направи конвексниот дел од точката за заковчување на редење на горниот лист да се преклопува со положбата на вдлабната дупка на точката за натрупување на натрупување на долниот лист правилно на станицата за пробивање.Кога ќе се примени притисокот на перфораторот, долниот ја користи силата на реакција генерирана од триењето помеѓу неговата форма и ѕидот на матрицата за да ги направи двата дела да се натрупуваат со занитвам.
2.2.2 Методот на контрола на дебелината на ламинацијата на јадрото е:
Кога бројот на железни јадра е однапред одреден, пробијте низ точките за натрупување на натрупување на последното пробиено парче, така што железните јадра се одвоени според однапред определениот број на парчиња, како што е прикажано на слика 4.На структурата на мувлата е поставен уред за автоматско броење и одвојување на ламиниране.
Има механизам за влечење на плочата на бројачот, влечењето на плочата го придвижува цилиндар, дејството на цилиндерот се контролира со електромагнетниот вентил, а електромагнетниот вентил дејствува според упатствата издадени од контролната кутија.Сигналот од секој удар на ударот се внесува во контролната кутија.Кога зададениот број на парчиња ќе се пробие, контролната кутија ќе испрати сигнал, преку електромагнетниот вентил и воздушниот цилиндер, плочата за пумпање ќе се движи, така што ударот за броење може да ја постигне целта за броење одвојување.Односно, целта на дупчење на мерната дупка и не дупчење на мерната дупка се постигнува на точката за натрупување на натрупување на дупчењето.Дебелината на ламинацијата на железното јадро може да ја поставите сами.Дополнително, дупката на вратилото на некои јадра на роторот е потребно да се пробие во 2-степени или 3-степени дупки за вдлабнати раменици поради потребите на потпорната конструкција.
2.2.3 Постојат два типа на конструкции за заковување на јадрото:
Првиот е типот блиску наредени, односно железните јадра од групата наредени заковки не треба да се под притисок надвор од калапот, а силата на сврзување на наредениот занитвам на железното јадро може да се постигне откако ќе се ослободи калапот. .Вториот тип е полу-близок тип на редење.Има празнина помеѓу ударите на јадрото со занитвам железо кога се ослободува матрицата и потребен е дополнителен притисок за да се обезбеди силата на поврзување.
2.2.4 Поставување и количество на заковување на железното јадро:
Изборот на положбата на точката за заковување на редење на железното јадро треба да се определи според геометриската форма на парчето за удирање.Во исто време, земајќи ги предвид електромагнетните перформанси и барањата за употреба на моторот, калапот треба да размисли дали положбата на влошките за удар и матрици на точката за заковување на редење има феномен на пречки и паѓање.Проблемот на јачината на растојанието помеѓу положбата на дупката за дупчење и работ на соодветната игла за исфрлање на оџакот.Распределбата на наредените точки за заковување на железното јадро треба да биде симетрична и униформа.Бројот и големината на наредените точки за заниткување треба да се одредат според потребната сила на поврзување помеѓу ударите на железното јадро и мора да се земе предвид процесот на производство на калапот.На пример, ако постои ротирачко натрупување со голем агол помеѓу ударите на железното јадро, треба да се земат предвид и барањата за еднаква поделба на точките за заковување на редење.Како што е прикажано на слика 8.
2.2.5 Геометријата на точката на заковување на основниот оџак е:
(а) Цилиндрична наредена точка на занитвам, погодна за блиску наредена структура на железното јадро;
(б) точка на натрупување на натрупување во форма на V, која се карактеризира со висока јачина на поврзување помеѓу ударите на железното јадро и е погодна за блиску наредена структура и полу-блиску наредена структура на железното јадро;
(в) Точка на заковување во облик на L, формата на точката на занитване генерално се користи за закосување на јадрото на роторот на моторот со наизменична струја и е погодна за блиску наредената структура на железното јадро;
2.2.6 Пречки на натрупувачките точки за заковување:
Силата на сврзување на занитувањето на јадрото на редење е поврзана со мешањето на точката на заковување на редење.Како што е прикажано на Слика 10, разликата помеѓу надворешниот дијаметар D на газдата на точката за заковување на редење и внатрешниот дијаметар d (односно, количината на пречки) се одредува со удирање и редење.Врвот на јазот помеѓу перфораторот и матрицата на точката на заковување е одреден, така што изборот на соодветна празнина е важен дел од обезбедувањето на цврстината на занитувањето со редење на јадрото и тешкотијата на натрупување на заковки.
2.3 Метод на склопување на автоматско заковување на јадрата на статорот и роторот на моторите
3.3.1. парчињата за удирање се фиксираат заедно со испакнатите делови на занитувањето за редење на секое парче за удирање.
3.3.2 Наредени занитвам со закосување: ротирајте мал агол помеѓу секое парче за дупчење на железното јадро и потоа наредете го занитувањето.Овој метод на натрупување со редење обично се користи на јадрото на роторот на моторот со наизменична струја.Процесот на дупчење е дека по секој удар на машината за удирање (односно, откако пробивачот ќе се пробие во матрицата за бришење), на чекорот за бришење на роторот на прогресивната матрица, роторот ја брише матрицата, го затегнува прстенот и се ротира.Ротациониот уред составен од ракавот се ротира со мал агол, а количината на ротација може да се менува и прилагоди, односно откако ќе се пробие парчето за дупчење, се наложува и се заковува на железното јадро, а потоа и железното јадро во ротациониот уредот се ротира со мал агол.
3.3.3 Преклопен занитвам со ротационен: Секое парче за дупчење на железното јадро треба да се ротира под одреден агол (обично голем агол), а потоа да се наредени заковки.Аголот на ротација помеѓу парчињата за удирање е генерално 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° и други форми на ротација со голем агол, овој метод на натрупување на натрупување може да ја компензира грешката во акумулацијата на оџакот предизвикана од нерамна дебелина на дупчениот материјал и ги подобруваат магнетните својства на моторот.Процесот на удирање се состои во тоа што по секој удар на машината за удирање (т.е. откако пробивачот ќе се пробие во матрицата за бришење), на чекорот за бришење на прогресивната матрица, таа е составена од матрица за забивање, прстен за затегнување и ротационен ракав.Ротациониот уред ротира одреден агол, а наведениот агол на секоја ротација треба да биде точен.Односно, откако ќе се пробие парчето за дупчење, се наложува и се занитува на железното јадро, а потоа железното јадро во ротациониот уред се ротира со однапред одреден агол.Вртењето овде е процес на удирање врз основа на бројот на точки за занитување по парче за удирање.Постојат две структурни форми за придвижување на ротацијата на ротациониот уред во калапот;еден од нив е ротацијата што се пренесува со движењето на коленестото вратило на ударникот со голема брзина, што го придвижува ротирачкиот погонски уред низ универзалните споеви, поврзувајќи ги прирабниците и спојките, а потоа ротирачкиот погонски уред ја движи калапот.Ротациониот уред внатре се ротира.
2.3.4 Наредени занитвања со ротационо вртење: Секое парче за дупчење на железното јадро треба да се ротира за одреден агол плус мал завртен агол (обично голем агол + мал агол), а потоа наредени заковки.Методот на заковување се користи за обликот на бришењето на железното јадро е кружен, големата ротација се користи за да се компензира грешката на натрупување предизвикана од нерамномерната дебелина на дупчениот материјал, а малиот агол на торзија е ротација потребна за изведба на Железо јадро на мотор со наизменична струја.Процесот на удирање е ист како и претходниот процес на удирање, освен што аголот на ротација е голем и не е цел број.Во моментов, вообичаената структурна форма за придвижување на ротацијата на ротациониот уред во калапот е управувана од серво мотор (потребен е посебен електричен контролер).
3.4 Процесот на реализација на торзионално и ротационо движење
Модерна технологија на штанцување на делови од железно јадро на моторот и роторот
3.5 Безбедносен механизам за ротација
Бидејќи прогресивната матрица се удира на машина за удирање со голема брзина, за структурата на ротирачката матрица со голем агол, ако бланшната форма на статорот и роторот не е круг, туку квадрат или посебен облик со заб обликот, со цел да се осигура дека секој Положбата каде што секундарната матрица за бришење се ротира и останува е правилна за да се осигури безбедноста на перфораторот и деловите на матрицата.Мора да се обезбеди ротационен безбедносен механизам на прогресивната матрица.Формите на сигурносни механизми за вртење се: механички безбедносен механизам и електричен безбедносен механизам.
3.6 Структурни карактеристики на модерните матрици за штанцување за јадрата на статорот и роторот
Главните структурни карактеристики на прогресивната матрица за јадрото на статорот и роторот на моторот се:
1. Калапот усвојува двојна водечка структура, односно горните и долните основи на калапот се водени од повеќе од четири големи водилки од типот на топче, а секој уред за испуштање и горните и долните основи на калапот се водат со четири мали водилки. да се обезбеди сигурна точност на водичот на калапот;
2. Од техничките размислувања за практичното производство, тестирање, одржување и склопување, листот за мувла усвојува повеќе блок и комбинирани структури;
3. Покрај вообичаените структури на прогресивна матрица, како што се систем за водење чекори, систем за празнење (составен од главно тело на стриптизер и стриптизер од сплит тип), систем за водич за материјали и безбедносен систем (уред за откривање на погрешно напојување), постојат специјалната структура на прогресивната матрица на јадрото на моторот од железо: како што е уредот за броење и одвојување за автоматско ламинирање на железното јадро (односно, уредот за структура на плочата за влечење), структурата на точката на заковување на јадрото на дупченото железо, структурата на иглата на исфрлувачот на точката за бришење и заковување на железното јадро, парчето за дупчење Конструкција за затегнување, уред за извртување или вртење, безбедносен уред за големо вртење итн. за бришење и занитување;
4. Бидејќи главните делови на прогресивната матрица најчесто се користат тврди легури за перфораторот и матрицата, имајќи ги предвид карактеристиките на обработка и цената на материјалот, перфораторот усвојува фиксна структура од типот на плоча, а шуплината усвојува мозаична структура , што е погодно за склопување.и замена.
3. Статус и развој на модерна технологија на матрици за јадрата на статорот и роторот на моторите
Модерна технологија на штанцување на делови од железно јадро на моторот и роторот
Во моментов, модерната технологија за печат на јадрото на статорот и роторот на моторот на мојата земја главно се рефлектира во следните аспекти, а неговото ниво на дизајн и производство е блиску до техничкото ниво на слични странски калапи:
1. Целокупната структура на прогресивната матрица на статорот на моторот и железното јадро на роторот (вклучувајќи уред за двоен водич, уред за растоварање, уред за водич за материјали, уред за водич за чекори, уред за ограничување, уред за детекција на безбедност итн.);
2. Структурна форма на точка за заковување на редење на железното јадро;
3. Прогресивната матрица е опремена со технологија за автоматско натрупување на натрупување, технологија на искривување и ротирање;
4. Димензионална точност и постојаност на јадрото на јадрото од дупченото железо;
5. Прецизност на производството и прецизност на вметнување на главните делови на прогресивната матрица;
6. Степенот на избор на стандардни делови на калапот;
7. Избор на материјали за главни делови на калапот;
8. Опрема за обработка на главните делови на калапот.
Со континуираниот развој на моторните сорти, иновациите и ажурирањето на процесот на склопување, барањата за точноста на јадрото на моторното железо стануваат сè повисоки и повисоки, што поставува повисоки технички барања за прогресивната матрица на јадрото на моторното железо.Трендот на развој е:
1. Иновацијата на структурата на матрицата треба да стане главна тема на развојот на модерната технологија на матрици за јадрата на статорот и роторот;
2. Целокупното ниво на калапот се развива во насока на ултра-висока прецизност и повисока технологија;
3. Иновативен развој на моторен статор и железно јадро на роторот со голема технологија за завртување и искривување на коси занитвам;
4. Матрицата за печат за јадрото на статорот и роторот на моторот се развива во насока на технологија на печат со повеќекратни распореди, без преклопувачки рабови и помалку преклопувачки рабови;
5. Со континуиран развој на технологијата за прецизно удирање со голема брзина, калапот треба да биде погоден за потребите на поголема брзина на удирање.
4 Заклучок
Дополнително, мора да се види дека покрај модерната опрема за производство на матрици, односно прецизни машински алати за обработка, модерните матрици за штанцување за проектирање и производство на јадрата на статорот и роторот мора да имаат и група практично искусен персонал за дизајн и производство.Ова е производство на прецизни калапи.клучот.Со интернационализацијата на преработувачката индустрија, индустријата за мувла во мојата земја е брзо во согласност со меѓународните стандарди, подобрувањето на специјализацијата на производите од мувла е неизбежен тренд во развојот на индустријата за производство на мувла, особено во денешниот брз развој на модерната технологија за штанцување, модернизацијата на делови од јадрото на моторот и роторот Технологијата на штанцување ќе биде широко користена.
Време на објавување: јули-05-2022 година