По една година работа во живо, 10 чисти електричникамионите за рударство со широка каросерија предадоа задоволителен лист со одговори за зелена боја, за заштеда на енергија и заштита на животната средина во рудникот за варовник Jiangxi De'an Wannian Qing, наоѓајќи цврст и изводлив план за заштеда на енергија и намалување на емисијата за изградба на зелен рудник.
Ниска потрошувачка на енергија и ниска цена
Максимизирајте ги енергетските повратни информации
Овие камиони за рударство со широк каросерија се опремени со батерија за брзо полнење на Weihong Power од 145 kWh, двојни мотори со номинална моќност од 430 kW и посебен автоматски менувач за брзо рударство.Во мај 2021 година, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. официјално го пушти во употреба проектот за ископување варовник De'an Wannianqing и досега работи стабилно една година.
Во однос на условите за работа, патот за транспорт на руда за чисто електрични широкотруп возила е угорнина без товар и надолнина со тежок товар.Трасата и наклонот се како што е прикажано на сликата подолу:
На оперативниот пат на транспорт на руда, кога возило со полно оптоварување од околу 90 тони оди надолу, потенцијалната енергија на картата на рудата се претвора во механичка енергија и се создава од моторот.Создадената електрична енергија се претвора во AC-DC и се складира во напојната батерија.Во исто време се реализира сопирањето на возилото, а губењето на влошките на сопирачките е речиси целосно избегнато, така што потрошувачката на енергија може значително да се заштеди.Кога просечниот градиент ќе достигне 6-7%, потпирајќи се на способноста за брзо полнење на електроенергетскиот систем, електричната енергија претворена од потенцијална енергија се складира до максимален степен.Може да постигне ефект на потрошувачка на енергија „0″.Затоа, во оваа состојба, дури и ако возилото е опремено со батерија од 145 kwh, возилото може да работи непрекинато 2-7 дена со едно полнење.
Оваа серија на чисто електрични камиони за рударство со широк каросерија е опремена со мотор со номинална моќност од 430 kW и максимална моќност од 550 kW.Максималната струја (DC страна) на моторот може да достигне 780 А при надолнина со целосно оптоварување од 90 тони.Ако батеријата не може да прифати толку голема струја, моќноста на возилото Недоволната сила на сопирање бара механички сопирачки за да го надополнат сопирањето, што не само што ја зголемува потрошувачката на енергија при транспортот на возилото, туку и го зголемува абењето на влошките на сопирачките.Максималната струја на полнење на Weihong напојува брзо полнењебатеријата опремена со оваа серија камиони за рударство може да достигне 800 А, што може да го максимизира повратниот одговор на моќноста, покажувајќи на тој начин екстремно мала потрошувачка на енергија.
Покрај тоа, по статистичка анализа на двете оперативни платформи, 10 камиони за рударство со широк каросерија завршија вкупен транспортен волумен од 3,39 милиони тони за една година од работењето, со вкупна потрошувачка на енергија од 107.938 kWh, со просечна потрошувачка на енергија од 0,032 kWh по тон руда.Според цената на електричната енергија од 0,7 јуани/kWh, цената на транспортната енергија по тон руда е околу 2,24 центи, што е околу 4% од возилото со гориво.
Висока посетеност, висока доверливост
Брзо наполнете (дополнете) електрична енергија за да ја подобрите оперативната ефикасност
Во согласност со првичната намера „да правиме повеќе камења со помала потрошувачка на енергија“, Јанжоу Синома го бара најефективното решение за зелен транспорт.Најефикасните методи за собирање енергија за чисто електрични камиони за рударство се брзото полнење (полнење на купот за полнење во најкратко време) и брзото полнење (максимизирање на апсорпцијата на повратната информација на потенцијалната енергија).„Добар коњ со добро седло“, најголемата карактеристика на батеријата на Weihong е брзото полнење!
Долгорочната статистика покажува дека на крајот на полнењето, времето на полнење (пополнување) на велосипед варира од 13 минути до 32 минути секој пат (времето на полнење варира во зависност од преостанатата моќност), а просечното време е околу 20 минути.Во споредба со конвенционалното бавно време на полнење од околу 1 час, микро-макро брзото полнење значително заштедува време и ја подобрува ефикасноста на присуството на возилото.
Како што сите знаеме, работната средина на рударската област е релативно сурова, а возилото има многу строги барања за потпорната батерија, што поставува повисоки барања во однос на животниот век на циклусот, брзината на полнење и перформансите на батеријата.Во проектот за рудник за варовник De'an Wannian, 10 возила се опремени со 10 возачи, кои во основа се производство во една смена.Со исклучок на деновите за одмор на возачите, стапката на посетеност на возилото надминува 98,5% (вклучувајќи ги операциите за фрлање земја).Во текот на 1-годишната работа, 10-те кипери ја доживеаја влажната и каллива пролет, високата температура и влажноста во лето, силно невреме и дожд во есен и ниската температура и студот во зима.
Заеднички градат зелени рудници
Зелен транспортен концепт на песок ииндустрија за чакал агрегати
Во последниве години, со имплементацијата на националната стратегија за „двоен јаглерод“, развојот на изградбата на зелените рудници е во асцендент.Со цел понатамошна заштеда на енергија и намалување на емисиите, во согласност со животната средина и условите за работа на сопствената област за ископ на агрегат песок и чакал, чисто електричните рударски камиони инвестирани од Јанжу Синома фаза I имаат стапка на посетеност од над 98,5% и „30 -минутно краткотрајно полнење, неколкудневна долгорочна работа“.Постигнати се добри резултати и постигнат е голем напредок во подобрувањето на енергетската ефикасност, заштитата на рударската средина, подобрувањето на практичноста на контролата на возачот, контролата на трошоците за користење и дигиталното управување и контрола на возилата.
Податоците покажуваат дека во однос на намалувањето на емисиите, оваа серија на рударски камиони се вози со електрична енергија, а 10 возила превезуваат 3,39 милиони тони руда годишно, што директно ја намалува потрошувачката на гориво за околу 305.100 литри и ја намалува емисијата на различни загадувачи за повеќе од 1.000 тони.Во моментов, намалувањата на емисиите на различни загадувачи што одговараат на работата на чисто електрични камиони за рударство се како што следува:
Во иднина, планираниот производствен капацитет на рударската област Деан ќе достигне 6 милиони тони, а чистиот електричен камион за рударство со широк каросерија двојно ќе го намали намалувањето на емисиите на загадувачите.
Работата на брзо полнење чист електричен камион за рударство е во согласност со националната стратегија за „двоен јаглерод“.Како главна цел, моделот за развој на циркуларна економија е имплементиран според локалните услови и е истражен солиден и изводлив план за зелен развој за индустријата за агрегати на песок и чакал.
Време на објавување: Јуни-09-2022 година