Во изминатите пет години, брзиот развој на нови енергетски возила во индустријата за транспорт на патници со урбани автобуси во мојата земја продолжи да ја зголемува побарувачката за урбани автобуси кои ќе ги заменат возилата со дизел, што донесе огромни пазарни можности за автобуси со нула емисија и погодни за ниски до - работа со средна брзина.Но, новите енергетски автобуси од 2019 до 2022 година не се проширија на пазарот освен автобусите, па дури ибележи пад на неоперативното поле поради падот на трошочното остварување на субвенциите.Приспособливоста на пазарот на нови енергетски автобуси е под поголем притисок.
Во 2022 година, новите енергетски возила постепено ќе се развиваат независно од субвенциите, но притисокот врз пазарот на нови енергетски автобуси е сè уште висок.Во октомври 2022 година, обемот на продажба на нови енергетски автобуси беше 5.200 единици, со стапка на раст од 54% од година во година и раст од 19% од месец во месец.Од јануари до октомври 2022 година, обемот на продажба на автобуси со нова енергија е 32.000 единици, што е релативно добри перформанси со пораст од 12%.Иако севкупниот тренд на пазарот на нови енергетски автобуси е слаб и епидемијата силно погоди, ова е исто така привремено влијание.Со континуираното напредување на одбранбената војна на синото небо, развојот на дизел возилата се соочува со огромна криза.Големите и средни автобуси се јадрото на урбаниот транспорт со нова енергија.Новите енергетски автобуси имаат големи предности.Урбаниот јавен превоз сè уште е јадрото и главниот пазар за нови енергетски автобуси.
1. Изведба на нови енергетски автобуси во 2022 година
Во последните години, продажбата на автобуси со нова енергија продолжи да расте благо негативно, што е карактеристика и на малата и заситена побарувачка.Во октомври 2022 година, обемот на продажба на нови енергетски автобуси беше 5.200 единици, со стапка на раст од 54% од година во година и раст од 19% од месец во месец.Од јануари до октомври 2022 година, обемот на продажба на автобуси со нова енергија е 32.000 единици, што е релативно добри перформанси со пораст од 12%.
2. Карактеристики на раст на патничките автомобили
Во октомври 2022 година, перформансите на новите енергетски автобуси беа релативно добри, а трендот на продажба од година во година беше во основа рамномерен, што во основа беше ист како во октомври 2020 година. Ова се одрази во брзањето да се инсталираат во четвртиот квартал, но епидемиската состојба и локалниот недостаток на пари доведоа до недоволна побарувачка.
Трендот на лиценцирање на нови енергетски автобуси е релативно комплициран, а целокупниот пазар на автобуси е заситен, но возилата со нова енергија се сè уште релативно профитабилни.
3. Карактеристики на производот на нови енергетски автобуси
Новите кинески производи за енергетски автобуси се развиваат во насока на чиста електрична енергијаи од големи размери.Производите на нови енергетски автобуси постепено се стабилизираа, големите и средни автобуси станаа главна сила, а пазарот на микроавтобуси постепено стана карактеристика на логистиката.
Во анализата беа исклучени некои лесни автобуси со префикс 5.Главното размислување е дека бидејќи има многу мали и лесни автобуси во специјалните возила, електричните микроавтобуси всушност треба да бидат побарувачка за логистички возила, а не карактеристика на патничките и општите автобуси.
4. Карактеристики на примена на нови енергетски автобуси
Процентот на нови енергетски автобуси во градскиот јавен превоз постепено се зголемува.Во 2022 година, процентот на јавниот превоз во DAC ќе се намали благо во споредба со истиот период во 2021 година, но сепак ќе достигне релативно високо ниво од околу 80%.
За јавен превоз во основа се користат големи и средни автобуси.Пазар за новоенергетски големи и средни автобуси за друга намена нема или пазарот постепено се намалува.Ова е и манифестација на недостигот на пазарна конкурентност на новите енергетски автобуси предизвикан од намалувањето на огромните субвенции.
Пазарниот простор за plug-in хибриди е многу мал, во основа сите се автобуси, а освен тоа нема пазар.Сепак, неодамнешниот пазар на електрични возила со продолжен опсег повторно стана активен, што исто така заслужува внимание.
5. Перформансите на регионалниот пазар постепено се подобруваат
Во моментов, очигледен е трендот на нови енергетски возила кои ги заменуваат традиционалните возила во големите и средните градови.Конкретно, продажбата на патнички автомобили во градовите со ограничувања за купување е силна, а обемот на продажба е најголем во поголемите градови без ограничувања за купување, додека побарувачката за традиционални возила во такви големи и средни градови е релативно слаба.
Со притисокот на заштитата на животната средина и унапредувањето на правата на патиштата, електричните возила под 6 метри на мегаградскиот пазар се покажаа добро, особено лесните патнички електрични возила со висина од 5,9 метри.
6. Диференцијација на нови енергетски автобуски претпријатија во 2022 година
Има голем број автобуски компании, а учеството на големите компании не е многу силно.Меѓутоа, неодамна во Чанган се инсталирани повеќе лесни автобуси.Големите производители на автомобили во октомври се претставија многу добро, со Женгжу Јутонг, Шангај Санвин, Сужоу Џинлонг,ЧанганАвтомобили, а Beiqi Foton имаат релативно добро перформанси.
Конкурентните предности на традиционалните автобуски компании не можат да се разнишаат.„Инвестицијата за пазар“ на нови сили е кратенка за длабока регионална пенетрација, а перформансите на производите се основната вештина за странските брендови да ги прошират своите пазари.
Регионалните карактеристики на новите енергетски автобуси се сè уште очигледни, а големите автомобилски компании имаат добри локални ресурси, формирајќи хармонична развојна ситуација.
7. Во 2022 година, претпријатијата на различни регионални пазари ќе бидат сосема различни
Во октомври 2022 година, Шангај, Хубеи, Жеџијанг, Сечуан, Чонгкинг, Џиангсу, Гуангдонг, Пекинг итн. ќе имаат најсилни перформанси на автобуси со нова енергија.Локалните клучни претпријатија генерално имаат добри резултати во локалната област, и во основа сите локални финансии имаат релативно признати и поддржани основни претпријатија.
Поради зголемувањето на процентот на патување со приватни автомобили по епидемијата, заедно со зголемувањето на процентот на лични патувања на две тркала, побарувачката за нова енергија на пазарот на автобуси е слаба, релативно е тешко за автобуските компании и пазарната конкуренција е промовирана од повеќе фактори.
Време на објавување: 23-11-2022 година