Европската унија и Јужна Кореја изразија загриженост поради предлогот на САД за даночен кредит за купување електрични возила, велејќи дека тоа би можело да ги дискриминира автомобилите од странско производство и да ги прекрши правилата на Светската трговска организација (СТО), објавија медиумите.
Според Законот за клима и енергија од 430 милијарди долари, усвоен од Сенатот на САД на 7 август, американскиот Конгрес ќе го отстрани постојното ограничување од 7.500 долари за даночните кредити за купувачите на електрични возила, но ќе додаде некои ограничувања, вклучително и забрана за плаќање данок за возилата што не се склопуваат во Северна Америка кредит.Законот стапи на сила веднаш откако американскиот претседател Џо Бајден го потпиша.Предложениот закон, исто така, вклучува и спречување на употребата на компоненти на батерии или критични минерали од Кина.
Миријам Гарсија Ферер, портпаролка на Европската комисија, рече: „Сметаме дека ова е форма на дискриминација, дискриминација на странски производител во однос на американски производител.Тоа би значело дека не е во согласност со СТО“.
Гарсија Ферер на прес-конференција рече дека ЕУ ја поддржува идејата на Вашингтон дека даночните кредити се важен поттик за поттикнување на побарувачката за електрични возила, олеснување на транзицијата кон одржлив транспорт и намалување на емисиите на стакленички гасови.
„Но, ние треба да се погрижиме воведените мерки да бидат фер...не дискриминаторски“, рече таа.„Затоа ќе продолжиме да ги повикуваме Соединетите држави да ги отстранат овие дискриминаторски одредби од Законот и да се осигураат дека тој е целосно усогласен со СТО“.
Извор на слика: официјална веб-страница на американската влада
На 14 август, Јужна Кореја соопшти дека изразила слична загриженост до Соединетите држави дека нацрт-законот може да ги прекрши правилата на СТО и Корејскиот договор за слободна трговија.Министерот за трговија на Јужна Кореја во изјавата рече дека побарала од американските трговски власти да ги олеснат барањата за тоа каде се склопуваат компонентите на батериите и возилата.
Истиот ден, корејското Министерство за трговија, индустрија и енергија одржа симпозиум со Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK и други автомобилски и батериски компании.Компаниите бараат поддршка од владата на Јужна Кореја за да избегнат да бидат во понеповолна положба во конкуренција на американскиот пазар.
На 12 август, Корејското здружение на производители на автомобили соопшти дека испратило писмо до Претставничкиот дом на САД, повикувајќи се на Договорот за слободна трговија меѓу Кореја и САД, во кој се бара од САД да ги вклучат компонентите на електричните возила и батериите произведени или составени во Јужна Кореја во опсегот. даночни олеснувања во САД..
Здружението на автомобилски производители на Кореја во соопштението рече: „Јужна Кореја е длабоко загрижена што Законот за даночни бенефиции за електрични возила на американскиот Сенат содржи преференцијални одредби кои прават разлика помеѓу северноамериканските и увезените електрични возила и батерии“.Субвенции за електрични возила од САД.
„Сегашното законодавство сериозно го ограничува изборот на електрични возила на Американците, што би можело значително да ја забави транзицијата на овој пазар кон одржлива мобилност“, рече Hyundai.
Големите производители на автомобили минатата недела изјавија дека повеќето електрични модели нема да бидат прифатливи за даночни кредити поради сметките за кои се бара компонентите на батериите и клучните минерали да се набавуваат од Северна Америка.
Време на објавување: август-12-2022 година