Карактеристики и анализа на причините за дефект на моторот со преоптоварување

Преоптоварувањето на моторот се однесува на состојбата каде што вистинската работна моќност на моторот ја надминува номиналната моќност.Кога моторот е преоптоварен, перформансите се следни: моторот сериозно се загрева, брзината паѓа, па дури и може да престане;моторот има придушен звук придружен со одредени вибрации;ако оптоварувањето нагло се промени, брзината на моторот ќе флуктуира.

Причините за преоптоварување на моторот вклучуваат недостаток на фазна работа, работен напон ја надминува дозволената вредност на номиналниот напон и брзината на моторот паѓа или стагнира поради механички дефект.

Работата со преоптоварување на моторот сериозно ќе влијае на работниот век на моторот.Директната манифестација на преоптоварување е тоа што струјата на моторот станува поголема, што доведува до сериозно загревање на намотката на моторот, а изолацијата на намотката старее и не е валидна поради прекумерно топлотно оптоварување.

Откако ќе се преоптовари моторот, може да се процени според фактичката состојба на намотувањето.Специфичната изведба е што изолациониот дел од намотката е целосно црн, а квалитетот е кршлив и остар.Во тешки случаи, изолациониот дел е целосно карбонизиран во прав;Со стареењето, бојата на бојата на емајлирана жица станува потемна, а во тешки случаи, таа е во состојба на целосно пролевање;додека за мика жица и жица завиткана изолирана електромагнетна жица, изолациониот слој е одвоен од проводникот.

Карактеристиките на преоптоварените намотки на моторот кои се разликуваат од фазните загуби, грешките од вртење во вртење, од земја-земја и од фаза-на-фаза се стареењето на намотката како целина, наместо локални проблеми со квалитетот.Поради преоптоварување на моторот ќе се изведе и проблемот со греењето на системот за лежиште.Мотор со дефект на преоптоварување ќе испушта силен мирис на изгорено во околината, а кога е силен, ќе биде придружен со густ црн чад.

Без разлика дали се работи за тест за проверка или за фабрички тест, некои погрешни операции за време на процесот на тестирање ќе предизвикаат преоптоварување и откажување на моторот.

За време на проверката и тестирањето, врските кои се склони кон овој проблем се тестот за застој на моторот и врските за жици и примена на притисок.Тестот на застојот на роторот е она што го нарекуваме тест за краток спој, односно роторот е во статична состојба за време на тестот.Ако времето за тестирање е премногу долго, намотките на моторот ќе изгорат поради прегревање;за случај на недоволен капацитет на опремата за тестирање, ако моторот работи долго време, Односно, во состојба на лазење со мала брзина со која често се среќаваме, намотките на моторот исто така ќе изгорат поради прегревање.Проблемот што често се појавува во врската со жици на моторот е да го поврзете моторот што треба да се поврзе со ѕвезда според методот на триаголна врска и притиснете го номиналниот напон што одговара на поврзувањето со ѕвезда, а намотката на моторот ќе изгори за кратко време поради прегревање;постои и релативно честа појава Проблемот е тестот на мотори со различни фреквенции и различни напони.Некои производители на мотори или производители на поправки имаат само напојување со фреквенција на електрична енергија за нивната опрема за тестирање.При тестирање на мотори со фреквенција поголема од моќноста на фреквенцијата на моќност, намотките често ќе изгорат поради прекумерен напон.

Во тестот за тип, тестот со заклучен ротор е врска што е подложна на дефекти на преоптоварување.Во споредба со фабричкиот тест, времето за тестирање и местата за собирање се исто така повеќе, а перформансите на самиот мотор не се добри или исто така е склона да се појави грешка при тестирањето.Проблем со преоптоварување;Дополнително, за процесот на тестирање на оптоварувањето, ако оптоварувањето е неразумно или перформансите на моторот не се доволни, ќе се појави и проблемот со квалитетот на преоптоварувањето на моторот.

Теоретски, ако оптоварувањето се примени според номиналната моќност на моторот, работата на моторот е безбедна, но кога напонот на напојувањето е превисок или премногу низок, тоа ќе предизвика намотката да се загрее и изгори. ;наглото зголемување на оптоварувањето на моторот ќе предизвика ненадејно намалување на брзината на моторот или дури и застојот е релативно чест проблем на преоптоварување за време на работата, особено за ударни оптоварувања, а овој проблем е посериозен.