Причини за корона кај високонапонските намотки на моторот

1. Причини за корона

Короната се создава затоа што нерамномерно електрично поле се создава од нерамномерен проводник.Кога напонот ќе се зголеми до одредена вредност во близина на електродата со мал радиус на закривеност околу нерамномерното електрично поле, ќе се појави празнење поради слободниот воздух, формирајќи корона.Бидејќи електричното поле на периферијата на короната е многу слабо и не се јавува дисоцијација на судир, наелектризираните честички на периферијата на короната во основа се електрични јони, а овие јони ја формираат струјата на празнење на короната.Едноставно кажано, короната се генерира кога проводничка електрода со мал радиус на искривување се испушта во воздухот.

2. Причини за корона кај високонапонските мотори

Електричното поле на намотувањето на статорот на високонапонскиот мотор е концентрирано на отворите за вентилација, линеарните излезни отвори и краевите на намотување.Кога јачината на полето ќе достигне одредена вредност на локално место, гасот се подложува на локална јонизација, а на јонизираната локација се појавува сина флуоресценција.Ова е феноменот на корона..

3. Опасности од корона

Короната произведува термички ефекти и озон и азотни оксиди, кои ја зголемуваат локалната температура во серпентина, предизвикувајќи лепилото да се влоши и да се карбонизира, а изолацијата и миката стануваат бели, што пак предизвикува жиците да станат лабави, кратки коло, а изолацијата старее.
Дополнително, поради слаб или нестабилен контакт помеѓу термореактивната изолациона површина и ѕидот на резервоарот, испуштањето на искра во јазот во резервоарот ќе биде предизвикано под дејство на електромагнетни вибрации.Локалното зголемување на температурата предизвикано од оваа искра сериозно ќе ја еродира површината на изолацијата.Сето ова ќе предизвика голема штета на изолацијата на моторот.

4. Мерки за спречување на корона

(1) Општо земено, изолациониот материјал на моторот е изработен од материјал отпорен на корона, а бојата за натопување е исто така направена од боја отпорна на корона.При дизајнирање на моторот, мора да се земат предвид тешките работни услови за да се намали електромагнетното оптоварување.

(2) Кога ја правите намотката, завиткајте лента против сонце или нанесете боја против сонце.

(3) Процепите на јадрото се испрскаат со боја против расцутување со низок отпор, а влошките за процепите се направени од полупроводнички ламинати.

(4) По обработката на изолацијата на намотувањето, прво нанесете полупроводничка боја со низок отпор на правиот дел од намотката.Должината на бојата треба да биде 25 mm подолга од секоја страна од должината на јадрото.Полупроводничка боја со низок отпор генерално користи полупроводничка боја од 5150 епоксидна смола, чиј отпор на површината е 103~105Ω.

(5) Бидејќи поголемиот дел од капацитивната струја тече од полупроводничкиот слој во излезот на јадрото, со цел да се избегне локално загревање на излезот, отпорноста на површината мора постепено да се зголемува од излезот за намотување до крајот.Затоа, нанесете ја полупроводничката боја со висока отпорност еднаш од близината на излезниот засек на намотувањето до крајот од 200-250 mm, а нејзината положба треба да се преклопува со полупроводничката боја со низок отпор за 10-15 mm.Полупроводничка боја со висока отпорност обично користи 5145 алкидна полупроводничка боја, чија површинска отпорност е 109 до 1011.

(6) Додека полупроводничката боја е сè уште влажна, завиткајте околу неа половина слој од одвосочна стаклена лента со дебелина од 0,1 mm.Методот на депилација е да се стави стаклената лента без алкали во рерната и да се загрее на 180~220℃ 3~4 часа.

(7) На надворешната страна на стаклената лента, нанесете уште еден слој полупроводничка боја со низок отпор и полупроводничка боја со висок отпор.Деловите се исти како чекорите (1) и (2).

(8) Покрај антихалациониот третман за намотките, јадрото исто така треба да се испрска со полупроводничка боја со низок отпор пред да излезе од склопната линија.Клиновите на жлебовите и перничињата за жлебови треба да се изработени од полупроводнички стаклени влакна.