Неодамна, според TechCrunch, во мај оваа година, Комисијата за јавни комунални услуги во Калифорнија (CPUC) добила анонимно писмо од самопрогласен вработен во Круз.Неименуваното лице рече дека робот-такси-службата на Круз била пуштена во употреба премногу рано и дека роботаксито на Круз честопати на некој начин не функционирало, паркирало на улица и често го блокирало сообраќајот или возилата за итни случаи како една од неговите главни грижи.
Во писмото, исто така, се наведува дека вработените во Cruise генерално веруваат дека компанијата не е подготвена да ја лансира услугата Robotaxi во јавноста, но дека луѓето се плашат да го признаат тоа, поради очекувањата на раководството на компанијата и инвеститорите да ја лансираат.
Известено е дека CPUC му издала дозвола за распоредување без возач на Cruise на почетокот на јуни, дозволувајќи му на Cruise да започне да наплатува за самоуправувачки такси услуги во Сан Франциско, а Cruise почна да наплаќа пред околу три недели.CPUC рече дека ги проучува прашањата покренати во писмото.Според резолуцијата за лиценцирање на CPUC за Cruise, таа има моќ да ја суспендира или одземе лиценцата за самоуправувачки автомобили во секое време доколку се појави небезбедно однесување.
„Во моментов (од мај 2022 година) има чести случаи на возила од нашата флота во Сан Франциско кои влегуваат во „VRE“ или преземање возила, поединечно или во групи.Кога тоа ќе се случи, возилата се заглавени, често блокирајќи го сообраќајот на лентата и потенцијално блокирајќи ги возилата за итни случаи.Понекогаш е можно далечински да му се помогне на возилото безбедно да се повлече, но понекогаш системот може да не успее и не може далечински да го насочи возилото подалеку од лентата што ја блокираат, што бара рачно маневрирање“, напиша лицето, кое се опиша себеси како работник на Круз. Вработени во безбедносните критични системи многу години.
Време на објавување: 20 јули 2022 година