Кои се карактеристиките на моторот со прекин на револт?

Префрлен мотор со неволносте мотор со регулирање на брзината развиен по DC мотор и DC мотор без четки, и е широко користен во апарати за домаќинство, авијација, воздушна, електроника, машини и електрични возила.

Главните карактеристики на системот за контрола на брзината на моторот со неволност на прекинувачот:
Едноставна структура;моторот има едноставна структура и ниска цена и може да се користи за работа со голема брзина.Структурата на моторот со прекинувана револност е поедноставна од онаа на асинхрониот мотор со кафез со верверица.Неговиот ротор има висока механичка сила и може да се користи за работа со голема брзина (како што се десетици илјади вртежи во минута).Што се однесува до статорот, тој има само неколку концентрирани намотки, така што е лесен за производство, а структурата на изолацијата е едноставна.

Доверливост на колото на моторот со прекинувана револтност;колото за напојување е едноставно и сигурно.Бидејќи насоката на вртежниот момент на моторот нема никаква врска со насоката на струјата на намотување, односно потребна е само една фаза на струја на намотување, колото за напојување може да реализира еден прекинувач за напојување по фаза.Во споредба со асинхроните намотки на моторот за кои е потребна двонасочна струја, колото за напојување на инверторот PWM што ги снабдува бара два уреди за напојување по фаза.Според тоа, системот за контрола на брзината на моторот со прекинувач бара помалку компоненти за напојување и поедноставна структура на колото од колото за напојување со инвертер со модулација на ширина на пулсот.Дополнително, во колото за напојување на PWM инвертерот, двете цевки на прекинувачот за напојување во секој мостски крак директно се протегаат на страната за напојување со еднонасочна струја, што веројатно ќе предизвика директен краток спој за изгорување на уредот за напојување.Сепак, секој уред за прекинување на напојувањето во системот за контрола на брзината на моторот со прекинувачот е директно поврзан во серија со намотката на моторот, што фундаментално го избегнува феноменот на директно поврзување со краток спој.Затоа, заштитното коло на колото за напојување во системот за контрола на брзината на прекинуваниот мотор со неволност може да се поедностави, цената е намалена, а доверливоста е висока.