Потпирајќи се на проектот Suzhou Metro Line 3, новата генерација на систем за синхроно влечење со постојан магнет развиен од Huichuan Jingwei Railway работи во возилата на Suzhou Rail Transit Line 3 0345 за повеќе од 90.000 километри.По повеќе од една година тестови за проверка за заштеда на енергија, 0345 возила Сеопфатната стапка на заштеда на енергија е 16%~20%.Доколку целата линија на Сужоу Линија 3 (45,2 километри во должина) е опремена со овој систем за влечење, се очекува да заштеди 5 милиони јуани во сметките за струја годишно.Пресметано врз основа на 30-годишниот дизајн на возовите во метрото, сметката за струја може да се заштеди за 1,5 милијарди.Со зголемувањето на капацитетот на патниците и опремени со земјена енергија, се очекува сеопфатната стапка на заштеда на енергија да достигне 30%.
Во ноември 2021 година, Министерството за индустрија и информатичка технологија и Државната управа за регулирање на пазарот заеднички го издадоа „Планот за подобрување на енергетската ефикасност на моторот (2021-2023)“.Постојаната магнетизација на моторот ги задоволува барањата за висока ефикасност на системот за погон на моторот.Во областа на железничкиот транзит, промоцијата на системот за влечење на моторот со постојан магнет и континуираното подобрување на енергетската ефикасност на моторниот систем може да ја поддржи железничката транзитна индустрија да заштеди енергија и да ја подобри ефикасноста и да помогне во постигнувањето на целта за врв на јаглерод и јаглеродна неутралност.
Како превозно средство, метрото има историја од речиси 160 години, а неговата влечна технологија постојано се менува.Системот за влечење од првата генерација е систем за влечење на мотор со еднонасочна струја;системот за влечење од втората генерација е асинхрон систем за влечење на моторот, кој исто така е актуелен систем за влечење.;Системот за влечење со постојан магнет во моментов е препознаен од индустријата како развојна насока на новата генерација на новата технологија на системот за влечење на железнички транзитни возила. Мотор со постојан магнет е мотор со постојан магнет во роторот.Има многу предности како што се сигурна работа, мала големина, мала тежина, мала загуба и висока ефикасност и припаѓа на мотори со ултра висока ефикасност.Во споредба со асинхрониот систем за влечење на моторот, системот за влечење со постојан магнет има висока ефикасност, мала потрошувачка на енергија, поочигледен ефект на заштеда на енергија и многу значајни економски придобивки. Новата генерација на синхрони влечни системи со постојан магнетна Inovance Jingwei Trackвклучува високо-ефикасен хибриден влечен мотор, влечен конвертор, отпорник за сопирање итн. Во споредба со системот за влечење на асинхрони мотори, возот опремен со овој систем троши помалку енергија за време на влечење.Повеќе енергија се враќа за време на електричното сопирање.Меѓу нив, високо-ефикасниот хибриден мотор со неволност има извонредни карактеристики на едноставна структура, сигурна работа, мала големина, мала тежина, мала загуба, висока ефикасност и флексибилен изглед и големина на моторот. Ако целата линија го усвои системот за влечење на постојан магнет, оперативните трошоци на линијата 3 на метро Сужоу ќе бидат значително намалени Со унапредувањето и имплементацијата на стратегијата за двоен јаглерод во железничката транзитна индустрија, барањата за зачувување на енергијата на возот стануваат сè повисоки и повисоки, а влечниот мотор во иднина ќе се движи кон постојана магнетизација, дигитализација и интеграција.Во моментов, односот на примена на мотори со постојан магнет за ретки земји во железничката транзитна индустрија е сè уште многу низок, а потенцијалниот простор за заштеда на енергија е огромен. Моќна платформа за истражување и развој, иновативна технологија на мотор со постојан магнет Како врвен играч за мотори од високата класа, Inovance Technology се фокусира на серво мотори, автомобилски мотори и влечни мотори.Богатите перформанси на апликацијата ја докажуваат стабилноста, доверливоста и точноста на работењето на моторите на Инованс.Во моментов, Inovance Technology носи напредна моторна технологија на пазарот.На полето на индустриски мотори со постојан магнет, индустриските мотори со постојан магнет го имаат концептот за дизајн од автомобилска класа на Inovance, кој ги има предностите на високата прецизност и ниската стапка на дефект и е поддржан од доволна сила за истражување и развој зад себе.
Моторна технологија – Водечки пристапи за дизајн
локална оптимизацијаОптимизација на параметрите на статорот: број на вртења, ширина на забот, длабочина на процепот итн.;оптимизација на параметрите на роторот: број, позиција, форма на отворот за воздух, позиција, итн. на мостови за магнетна изолација; Глобална оптимизација
Оптимизација на параметрите на целата машина: приспособување на отворот за столбови, внатрешен и надворешен дијаметар на статорот и роторот, големина на воздушниот јаз;оптимизација на ориентација на зона со висока ефикасност и поставување на целта за дизајн NVH;
Оптимизација на електромагнетно решение
Моторна технологија – методи на дизајн за ефикасност на системот Има способност да ги анализира работните услови, да ги проучува карактеристиките на загубата на електричната контрола на моторот и да ја оптимизира ефикасноста на системот преку дизајн на зглобот.
Технологија на мотори – методи на дизајнирање за бучава и вибрации NVH спроведува тестирање и верификација на дизајнот од систем до компонента, прецизно ги лоцира проблемите и обезбедува карактеристики NVH на производот.(Електромагнетно NVH, Структурно NVH, Електронски контролирано NVH)
04 Технологија на мотори - метод на дизајнирање на антидемагнетизација Проверка на демагнетизација на постојан магнет, намалувањето на задниот EMF не надминува 1%
Проверка на трифазна демагнетизација на краток спој Проверка на демагнетизација ниска брзина 3 пати преоптоварување Проверка на демагнетизација на трчање со постојана моќност 1,5 пати поголема од номиналната брзина
Инованс испорачува повеќе од 3 милиони високоефикасни мотори со помош на постојани магнети за ретки земји секоја година
05 Моторна технологија - способност за тестирање Вкупната површина на лабораторијата за тестирање е околу 10.000 квадратни метри, а инвестицијата е околу 250 милиони јуани.Главната опрема: AVL динамометар (20.000 вртежи во минута), темна соба EMC, dSPACE HIL, NVH опрема за тестирање; Тестниот центар е управуван и управуван во согласност со ISO/IEC 17025 (CNAS лабораториски критериуми за акредитација) и е акредитиран од CNAS.
Време на објавување: 26 јули 2022 година