Соочени со сè позагреаниот глобален пазар на електрични возила, Тојота ја преиспитува својата стратегија за електрични возила со цел да го зголеми темпото со кое очигледно заостанува.
Тојота во декември објави дека ќе инвестира 38 милијарди долари во транзицијата на електрификацијата и ќе лансира 30 електрични возила до 2030 година.Планот моментално е подложен на внатрешен преглед за да се процени дали се неопходни прилагодувања.
Според Ројтерс, цитира четири извори кои велат дека Тојота планира да прекине некои проекти за електрични возила и да додаде нови.
Изворот рече дека Toyota може да размисли за развој на наследник на архитектурата e-TNGA, користење на нови технологии за продолжување на животниот век на платформата или едноставно повторно развивање на целосно нова платформа за електрични возила.Сепак, имајќи предвид дека е потребно долго време (околу 5 години) за да се развие нова автомобилска платформа, Toyota може да развие „нова e-TNGA“ и нова чиста електрична платформа во исто време.
Она што во моментов е познато е дека теренските чисто електрично возило CompactCruiserEV и проектите на чисто електричен модел на круна кои претходно беа во линијата „30 електрични возила“ може да бидат прекинати.
Покрај тоа, Тојота работи со добавувачите и ги разгледува фабричките иновации за да ги намали трошоците, како што е употребата на машината за леење Giga на Tesla, голема едноделна машина за леење, за да ја подобри ефикасноста и да ги намали трошоците.
Ако горенаведените вести се вистинити, тоа значи дека Toyota ќе воведе голема промена.
Како традиционална автомобилска компанија која многу години е длабоко вклучена во хибридното поле, Toyota има големи предности во трансформацијата на електрификацијата, барем има релативно цврста основа во моторната и електронската контрола.Но, денешните електрични возила се веќе две насоки од кои интелигентните електрични возила не можат да избегаат во новата ера во смисла на интелигентна кабина и интелигентно возење.Традиционалните автомобилски компании како што е BBA направија некои потези во напредното автономно возење, но Toyota во основа постигна мал напредок во овие две области.
Ова се рефлектира во bZ4X лансиран од Toyota.Брзината на одговор на автомобилот е подобрена во споредба со возилата на Toyota со гориво, но во споредба со Tesla и голем број домашни нови сили, сè уште постои голема празнина.
Акио Тојода еднаш рече дека додека не се разјасни конечната техничка рута, не е мудро да се стават сите богатства на чиста електрификација, но електрификацијата е секогаш пречка што не може да се избегне.Прилагодувањето на Toyota на својата стратегија за електрификација овој пат докажува дека Toyota сфаќа дека треба директно да се соочи со проблемот со трансформацијата на електрификацијата.
Чисто електричната bZ серија е претходник на електричното стратешко планирање на Тојота, а пазарните перформанси на оваа серија во голема мера ќе го претставуваат успехот или неуспехот на трансформацијата на Тојота во електричната ера.Вкупно 7 модели се планирани за ексклузивната серија Toyota bZ чисто електрични, од кои 5 модели ќе бидат претставени на кинескиот пазар.Во моментов, bZ4X е лансиран, а bZ3 е претставен на домашниот пазар.Со нетрпение ги очекуваме нивните перформанси на кинескиот пазар.
Време на објавување: 27-10-2022 година