Име на компанија:Мотор со среден погон Истражувачки полиња:производство на опрема, интелигентно производство, мотори со голема брзина
Вовед во компанијата:Zhongdrive Motor Co., Ltd. е основана на 17 август 2016 година. Таа е професионален снабдувач на истражување и развој и производство на високо-брзински DC мотори без четкички, серво мотори, контролери за погон и други системски решенија.Тоа е национално претпријатие за висока технологија и негово независно.Странски монополски патентни бариери
Во април 2016 година, Dyson го издаде првиот светски фен за коса со голема брзина во Јапонија, чија основна компонента е мотор (мотор со голема брзина).Беше објавено раѓањето на мотори со голема брзина.Во споредба со традиционалните четкани DC мотори, моторот на Dyson не само што ротира до 110.000 вртежи во минута, туку и тежи само околу 54 грама. Покрај тоа, Dyson користи и технологија на мотор без четки за да генерира електромагнетна сила преку технологијата на дигитален импулс за да ја придвижи ротацијата на роторот.Таквата инвестиција во иновациите му овозможи на Dyson да стекне апсолутна технолошка позиција во областа на апаратите за домаќинство, па дури и да формира монопол на светскиот пазар на висока класа.Поради патентните бариери, домашните производители мора да усвојат решенија кои ги заобиколуваат патентите на Dyson во дизајнот на фен за коса. Фен за коса Dyson Supersonic™ и основач на Dyson Џејмс Дајсон (Извор на фотографија: Интернет) Плагијат и имитација е прв?Изберете второ место за мотор со среден погон Соочени со денешните пазарни услови, побарувачката на корисниците за фен за коса се зголемува.Во 2022 година се очекува домашното производство и продажбата на брзи фенови за коса да достигнат 4 милиони единици.Од гледна точка на побарувачката на глобалниот пазар, до 2027 година, глобалниот пазарен удел на фен за коса со голема брзина ќе достигне 50%, а големината на пазарот ќе надмине 100 милиони единици. Соочени со монополот на Dyson и огромната побарувачка на домашниот пазар, Куанг Гангјао, основачот на компанијата за мотори со среден погон, реши да развие сопствен брз мотор со нова технологија, давајќи им шанса на малите домашни апарати во Кина да ги фатат нагоре и го престигнува Дајсон.. Но, во тоа време, компаниите имаа само две опции: Прво, директно да ја копираат патентираната технологија на Dyson. Кога Куанг Гангјао, основачот на моторите со среден погон, ги истражуваше производите на Dyson, откри дека голем број колеги избрале директно да ги копираат техничките достигнувања и моторните структури на Дајсон поради тешкотијата на технолошките иновации. Куанг Гангхуи, основач на Zhongdrive Motor Според мислењето на Куанг Гангги, „Тие можат да заштедат пари и време со тоа, но на крајот нема да траат долго“.Овие компании ја оставија својата судбина на Дајсон.Откако Dyson ќе покрене тужба за патент, овие компании ќе се соочат со загуба на тужби или дури и банкрот. Ова не е она што го сакаат моторите со среден погон.Моторите со среден погон се надеваат дека ќе бидат независни и ќе развијат свои основни технологии и производи.(Ова е втора опција за претпријатијата: независни иновации) Патот е попречен и долг, а патот се наближува Од 2017 до 2019 година,беа потребни три години за моторот со среден погон да ги надмине патентните бариери на Dyson иуспешно развие друга моторна структура;од 2019 до 2021 година,беа потребни уште две години за да се реши проблемот.Технолошки проблеми во процесот на производство на производи. Куанг Гангјао откри дека процесот на истражување и развој бил многу извонреден: на почетокот, тие се обиделе да сфатат како се реализираат функциите на технологијата Дајсон и почнале да ја користат технологијата на Дајсон како референца.Затоа, првата фаза на производи сè уште има очигледни траги од Dyson и има многу проблеми од патентна перспектива. Размислувајќи за целиот процес, тимот за истражување и развој на мотор со среден погон откри дека ако секогаш се фокусираат на производите и технологиите на Dyson, тие секогаш ќе го комплицираат проблемот и ќе го изгубат својот пат. Тимот откри дека традиционалните мотори имаат долга историја на развој, но тие не постигнале функции со голема брзина.Така, под водство на основачот Куанг Гангју, тие решија да размислуваат за моторите со голема брзина од основната логика и се фокусираа на „зошто традиционалните мотори не можат да постигнат голема брзина“.
Серија мотори со голема брзина со среден погон (Извор на слика: официјална веб-страница на мотор со среден погон)
Главната разлика е во тоа што моторот со голема брзина ја прифаќа еднофазната конзолна конзолна структура, додека традиционалниот мотор ја прифаќа двополната трифазна структура на традиционалниот мотор.Моторот со голема брзина на Dyson е еднофазен мотор без четкички. Ние ги истражуваме моторите со среден погон веќе пет години и повторуваме на три генерации производи, спроведуваме истражувања и експерименти во повеќе полиња и дисциплини како што се структурата на моторот со голема брзина, пресметки за симулација на течности, електромагнетна анализа и оптимизација, материјали и прецизно производство.Тие исто така направија многу технолошки иновации, а потоа ја измислија структурата на внатрешниот ротор, што е структура на традиционалниот мотор.Конечно, тие развија двополна трифазна моторна структура без четкички, успешно избегнувајќи ја еднофазната структура на Dyson ивозење Принципот на контрола исто така ја избегнува патентираната технологија на Dyson и успешно развива мотор со голема брзина што е споредлив со странските колеги. Во моментов, моторите со среден погон формираа серија производи на мотори со голема брзина со надворешни дијаметри од 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm и 53 mm, станувајќи производител на мотори со голема брзина со богата серија производи и силни развојни способности. На овој начин, Mid-Drive Motor полека еволуираше од компанија која произведува само мотори до давател на услуги со одлични производни системски решенија. Според известувачот на „Electrical Appliances“, Zhongdrive Motor е единствената кинеска компанија која ги пробила техничките и патентните бариери на своите странски колеги.Тоа имадоби 2 меѓународни патенти за пронајдок, 7 патенти за домашни корисни модели и 3 патенти за пронајдок (значителен преглед), и сè уште е во процес на Континуирано аплицирање за заштита на нов патент. Во 2023 година, Mid-Drive Motor ќе се подготви да основа истражувачки центар за инженерство на мотори со голема брзина за да се вклучи во основните теоретски истражувања на моторите со голема брзина. Уредникот смета дека „секогаш има некои луѓе кои нешто смислиле и направиле нешто однапред за јавноста.Можеби е малку претерано, но неговата вредност лежи во историјата на развојот на производството во Кина“.Во кршењето на странските бариери и развојот на мотори со голема брзина, моторите со среден погон отсекогаш се држеле до верувањето дека „патот е долг, но патот е долг и напредокот доаѓа“.
Време на објавување: Сеп-08-2023 година 
